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中国联通方面坦言，2019年上半年，伴随国内通信行业步入发展的阵痛期，公司收入增长面临压力，公司实现主营业务收入实现1330亿元，同比下降1.1%。具体来看，公告显示，2019年上半年，中国联通语音业务收入实现204.1亿元，同比下降14.9%；非语音业务收入实现1125.5亿元，同比增长1.9%。

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该报告的作者指出，这些发现突出了一些问题，比如他们过于狭隘地关注诸如实现整体失业率等措施。他们在报告中写道：“我们对充分就业的理解，以及如何衡量该问题是一个关键的例子。在调查中，许多员工都有一份全职工作，有固定的工作时间、加薪和良好的福利。另一些受雇的人员则描述了一种截然不同的经历：工作时间比他们想要的要少，只要几天就能收到工作时间通知，而福利和薪水却很少。

10月新能源乘用车销量继续高增2018年10月比亚迪股份汽车销量录得48497辆，同比增长约30%。其中，新能源车销量达27667辆，环比略微下降（主因商用车销量较上月下降较多），同比增长超100%。新能源乘用车方面，公司10月销量达26066辆，环比增长4.2%，同比增长约121%。燃油车方面，公司10月销售20830辆，环比增长4.1%。1-10月，公司汽车总销量超40万辆，已经比公司2017年全年销量超出12.7%。其中新能源汽车销售17.11万辆，占比42.8%，新能源乘用车销售16.14万辆，占比40.3%。公司新能源车销量占比继续稳步提升。

但现在情况不一样了，因为消费者的需求开始从“供应时代”转向“需求时代”，商业体开始生产和分发一体化，因此渠道规模越大的公司，尤其是互联网渠道越大的公司，所拥有的商业价值可能会越高。很多投资人可能会觉得，这和当年的百货店本质上是一样的啊，看谁渠道优势大买谁就好了。可惜我们混沌的世界往往不会让变得富有这么容易，也不会让这种方式快速变得富有（大量的盈余现金）。像亚马逊这样的公司往往需要大量烧钱、融资，业务看起来没有绝对的垄断优势或者绝对的商业护城河。同时，这些表象就会全部转换成高市盈率，让看不出来竞争优势的投资人觉得风险很大。