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据香港01网站消息，张兰在2015年出售俏江南股份时，先后向原告（A DOLCE VITA FINE DINING COMPANY LIMITED维塔餐厅有限公司）及法院瞒报资产。对此，张兰的律师发表声明称，针对CVC的不实指控，香港高等法院原诉法庭于2018年3月14日作出一审裁决，驳回CVC 4项不实指控，仅保留其1项指控。
从天马股份2016年12月5日发布的公告得知，在获得天马股份的控制的当日，喀什星河就将所持有82.16%的天马股份股票质押给天风证券，以偿还向恒天财富借贷的13.87亿元融资款。杭州某会计师事务所的会计师对记者表示，这个过程非常像国外的杠杆收购。
票房增速放缓或受票价因素影响。2019年暑期档观影人次和票价高于往年，但上座率下降。2017年-2019年观影总人次分别为4.76亿、4.96亿、4.99亿，档期上座率为15.3%、13.7%、12.5%，平均票价为34.48元、35.01元、35.32元。人均购票张数由2018年的3.8张下滑至今年的3.6张。
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在5G前夕，距离第二波互联网手机热潮兴起已过去5年。但互联网手机鼻祖小米却不愿再提及互联网手机这一概念。小米、荣耀、一加等如今已踏出互联网手机阵营，寻求品牌力、国际化水平的提升。而魅族、锤子科技、360手机等却在2018年遭遇裁员、资金链等困扰。
在张德兆看来，ADAS和L3的开发目标完全不一样。ADAS的目标是辅助驾驶，责任在于人，而不在于机器和系统。而到L3，它的责任主体在系统，两者的开发目标和系统架构完全不一样。 “举个例子，在软件架构上，L2实现功能的代码是10行，实现功能安全的代码可能两行就够了。但是在L3这个级别，假设实现功能的代码还是10行，但是实现功能安全代码至少是15行。也就是说在L3级别，实现功能安全的代码，要远远多于实现功能的工作。”张德兆说，“其次，在硬件及其架构上，像ADAS的辅助驾驶，传感器和执行器能覆盖95%的范围就可以了，剩下5%不用管。但在L3，可能要覆盖到120%的范围，也就是说还要有20%的冗余。”
